電動汽車火災實際演習
實驗目的
1. 嘗試短路電池。
2. 防火罩性能測試。
3. 噴水滅火系統性能測試。
4. 觀察溫度變化。
5. 觀察鋰電池燃燒情形。
6. 消防員嘗試撲滅鋰電池火災。
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實驗日期：2025年5月5日
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地點：台灣新北市
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天氣：晴，攝氏33.6度
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參與消防人員：55人
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參與學者：16人
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參與工程師：12人
讓我們開始吧
方法一：嘗試短路電池（失敗）
工程師嘗試短路電池製造起火，但嘗試了20分鐘後失敗了。
方法二：消防人員點火（成功）
消防員用汽油點火，火焰立即燃燒起來。
防火漫延系統啟動
紅外線感測器偵測到溫度過高，自動防火罩啟動，在 20 秒內覆蓋整輛車。
灑水系統啟動
當車輛完全覆蓋後，灑水系統開啟，防火罩的溫度下降。
讓我們看看它如何燃燒
車輛被覆蓋了大約10分鐘後，我們決定打開防火罩檢查燃燒情況。不出所料，火勢在一分鐘內變得非常猛烈，並失去了控制。
消防員開始滅火
我們看到火勢失控，消防員開始嘗試滅火。他們花了大約15分鐘才控制住火勢，又花了15分鐘才將火完全撲滅。
檢查防火罩
經過1000度以上的高溫燃燒一個多小時，防火布依然完好無 損。
分析數據
我們在車輛內部、外部和旁邊安裝了 9 個溫度感測器，以便獲得所需的數據。
我們在車輛上方、內部和下方放置了3個感測器，此圖顯示了系統開啟和關閉時的溫度變化。
起火後僅一分鐘內，溫度就超過了800攝氏度。當打開防火罩和灑水頭時，溫度迅速降至攝氏40度。一旦啟動灑水噴頭系統，濃濃的黑煙明顯減少，取而代之的是白煙。但一旦打開防火罩，溫度在一分鐘內迅速升至攝氏1000度。
我們還在車輛旁邊放置了6個感測器，這張圖顯示，一旦打開防火罩，溫度就會迅速升至1000攝氏度。
結論
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快速反應：自動快速部署，覆蓋燃燒的車輛，控制火勢並使其隔離附近的車輛。
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有效的防火措施：我們的高性能防火罩可有效阻止火焰和熱量的蔓延。
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煙霧抑制：有效阻擋有害黑煙，在緊急情況下提高能見度並改善空氣品質。
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溫度控制：與灑水系統結合使用，周圍的溫度可安全地保持在攝氏40度以下。
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更乾淨的防護：一旦灑水系統啟動，濃濃的黑煙會顯著減少，並被白煙取代。
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可靠且可重複使用：我們的系統可重複使用，可根據需要去啟動和停用。
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快速高溫預警：火災溫度可在一分鐘內升至800度，凸顯了快速抑制的必要性。
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防火韌性：即使火焰撲滅後，此系統仍能承受殘留熱量，如600度的電池溫度。
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耐高溫：即使經歷超過 1000 攝氏度的高溫燃燒，我們的防火毯依然完好無損。
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安心無憂：我們的自動化消防系統旨在保護生命和財產安全，提供無與倫比的安全性和可靠性。